在4月底的一季度財報會上，特斯拉CEO馬斯克稱近期不會漲價，因為當時的定價已考慮到對成本增長的預期。然而時隔不到兩個月，特斯拉再度漲價，且已是今年第三次調價。
6月17日，特斯拉中國官網顯示，國產Model Y長續航版漲價1.9萬元，目前售價39.49萬元。
特斯拉的提價此前已有預兆，6月15日晚間，特斯拉便更新了美國官網多款車型售價，漲幅在1000美元至6000美元不等，涉及車型達到6款，僅Model 3後驅動版、Model S Plaid、Model X Plaid三個版本本次沒有漲價。
與國產Model Y相比，美國官網的Model Y漲價幅度略小，長續航版漲價3000美元（約合人民幣20000元），最新售價65990美元；高性能版漲價2000美元（約合人民幣13400元），最新售價69990美元。
作為目前特斯拉最受歡迎的車型，Model Y的標準續航版即將上市，由特斯拉德克薩斯州工廠生產，搭載4680電池。
資料顯示，2021年，特斯拉全球銷量達到936000輛，同比增長約87.4%。其中，特斯拉Model S和Model X的銷量低於公司全年總交付量的3%，Model 3和Model Y的銷售合計達到911208輛，在總銷量中的占比超過97%，是特斯拉旗下的核心車型。同時，特斯拉中國銷售新車48.41萬輛，其中在華銷售合計32.07萬輛。
這並非特斯拉今年首次漲價。3月，特斯拉曾在一周內連續漲價兩次，但和這次一樣並未給出原因。
漲價的另一面是特斯拉目前大量積壓的訂單。線上商城顯示，目前部分車型的新訂單交付時間超過10周。其中，Model 3後輪驅動交付日期預計在16-20周，高性能版交付日期預計在12-16周；Model Y後輪驅動交付日期在10-14周，雙電機全輪驅動長續航版交付日期在20-24周，雙電機全輪驅動高性能版交付日期在12-16周。
有業內人士分析，馬斯克自從準備收購推特以後就“不安分”，導致特斯拉股價持續下滑，總市值蒸發嚴重，同時其也經常抱怨成本壓力，漲價或許是為了緩解成本壓力，從而提高汽車毛利率。
事實上，自4月宣稱要收購推特之後，馬斯克的重心就已經分散了。為了儘快完成收購，他甚至放棄了盡調環節，直接以每股54.2美元的價格出手。隨後，全球股市暴跌，推特的股價跌至38美元，特斯拉股價更是嚴重縮水。
近日，馬斯克又因涉嫌“狗狗幣傳銷”被一名狗狗幣投資者起訴，指控他通過運作“金字塔式騙局”（即所謂的傳銷）來支持狗狗幣，要求他賠償2580億美元。受此影響，特斯拉在昨天晚上股價盤中大跌，報收639.3美元/股，跌幅達8.54%。
馬斯克創辦的SpaceX也遭遇了新問題，部分員工發表公開信對他進行譴責。
信中表示：“馬斯克在公共場合的行為，經常讓我們分心和尷尬，尤其是最近幾周。作為我們的CEO和最知名的發言人，馬斯克發送的每一條推文，都是公司事實上的公開聲明。但是，需要澄清的是，他的資訊並不反映我們的工作、我們的使命或我們的價值觀，這一點至關重要。”
4月21日，特斯拉市值超過萬億美元，而在美股不景氣和馬斯克的一系列行為影響下，僅兩個月時間便蒸發了約3500億美元，目前總市值僅6623億美元。
(文章來源：證券時報網)
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